Гъвкава батерия

„Когато става дума за нещо като напреднала технология, Япония винаги е там в списъка на топ 10. Въпреки че този факт не е чак толкова изненада, фактът, че произвеждат батерии, които могат да се огъват, може да бъде.”

Гъвкавите батерии са само една от многото иновации, които се провеждат в Япония. Докато други страни изглеждат доволни от губенето на време и пари за неща като нискоалкохолна бира, Япония продължава да впечатлява всички с огромния си напредък. Всъщност гъвкавите батерии са изобретени от японска компания, известна като GS Yuasa Corporation – организация, която съществува от повече от 80 години!

Първоначалната идея зад създаването на този нов тип батерия всъщност беше предназначена за съвсем различно приложение. Предвидената употреба на този тип батерии беше да се погрижи за проблем, известен като ефект на Peukert, който често се наблюдава при оловно-киселинните батерии, които се използват от мотокари. Тъй като средният мотокар няма да бъде изваден скоро, има смисъл тези тежкотоварни машини да изискват толкова издръжлива батерия.

Какво представлява ефектът на Peukert? Е, един от начините да помислите за това е, ако обмисляте да си купите кола и някой ви каже, че има друга кола, която седи в гаража, която има много по-добри мили на галон, но не е толкова бърза или гладка при завои. Това всъщност няма да има голямо значение и може дори да помислите да вземете и двете коли, за да ги „тествате“, за да видите коя искате. Човекът, който ви казва това, вероятно ще се чуди защо сте толкова заинтересовани от по-бавната кола, но се оказва, че хората често мислят по този начин и за батериите.

Може да ви изненада да знаете, че батериите, използвани за електрически автомобили, също стават жертва на закона на Peukert - и въпреки това те все още се смятат за страхотни поради всички други предимства, които предоставят (безопасност, нулеви емисии и т.н.). Въпреки че напрежението влияе върху това колко добре работи батерията (колкото по-високо напрежение, толкова по-бързо се зарежда), има и други фактори. Например; ако разрядът на оловно-киселинната батерия се увеличи дори с 1% (по-малко от 10 ампера), тогава капацитетът й да съхранява енергия ще бъде намален с 10 ампера. Това е известно като закон на Peukert и може да се разглежда като мярка за това колко ампера може да осигури една батерия при определена скорост, преди капацитетът да започне да се гмурка през носа.

Пречупванията: огъването стана по-добро

Един от начините, по които инженерите заобикалят този проблем, е като правят батериите по-плоски, но те все още са много твърди и не са достатъчно „гъвкави“, за да бъдат наистина използвани в определени ситуации. Например, ако проектирате кола, която е предназначена да се движи често по неравен терен, тогава няма ли да е по-логично да имате някаква форма, подобна на течност, за да може да абсорбира по-добре удара? Ето къде идват гъвкавите батерии! Те работят почти по същия начин като оловно-киселинните батерии, но са "течни", вместо да са твърди. Гъвкавостта го прави така, че да могат да се поберат в тесни пространства и да абсорбират ударите много по-ефективно.

Въпреки че все още има място за подобрение, това е страхотна стъпка в правилната посока! Сега, когато установихме, че гъвкавите батерии са страхотни, какви други страхотни неща се случват в Япония?