Начало / Блог / литиева батерия класически 100 въпроса, препоръчително е да съберете!

литиева батерия класически 100 въпроса, препоръчително е да съберете!

19 Октомври, 2021

By hoppt

С подкрепата на политиките, търсенето на литиеви батерии ще се увеличи. Прилагането на нови технологии и нови модели на икономически растеж ще се превърне в основната движеща сила на „революцията в литиевата индустрия“. може да опише бъдещето на изброените компании за литиеви батерии. Сега подредете 100 въпроса за литиеви батерии; добре дошли за събиране!

ЕДИН. Основният принцип и основната терминология на батерията

1. Какво е батерия?

Батериите са вид устройства за преобразуване и съхранение на енергия, които преобразуват химическа или физическа енергия в електрическа чрез реакции. Според различното преобразуване на енергия на батерията, батерията може да бъде разделена на химическа батерия и биологична батерия.

Химична батерия или химически източник на енергия е устройство, което преобразува химическата енергия в електрическа енергия. Състои се от два електрохимично активни електрода с различни компоненти, съставени съответно от положителни и отрицателни електроди. Като електролит се използва химично вещество, което може да осигури проводимост на средата. Когато е свързан към външен носител, той доставя електрическа енергия чрез преобразуване на вътрешната си химическа енергия.

Физическата батерия е устройство, което преобразува физическата енергия в електрическа.

2. Какви са разликите между първични и вторични батерии?

Основната разлика е, че активният материал е различен. Активният материал на вторичната батерия е обратим, докато активният материал на първичната батерия не. Саморазрядът на първичната батерия е много по-малък от този на вторичната батерия. Все пак вътрешното съпротивление е много по-голямо от това на вторичната батерия, така че капацитетът на натоварване е по-нисък. Освен това, специфичният за масата и обемно-специфичният капацитет на първичната батерия са по-значими от тези на наличните презареждащи се батерии.

3. Какъв е електрохимичният принцип на Ni-MH батериите?

Ni-MH батериите използват Ni оксид като положителен електрод, метал за съхранение на водород като отрицателен електрод и луга (главно KOH) като електролит. Когато никел-водородната батерия е заредена:

Реакция на положителен електрод: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e-

Нежелана реакция на електрод: M+H2O +e-→ MH+ OH-

Когато Ni-MH батерията е разредена:

Реакция на положителен електрод: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH-

Отрицателна електродна реакция: MH+ OH- →M+H2O +e-

4. Какъв е електрохимичният принцип на литиево-йонните батерии?

Основният компонент на положителния електрод на литиево-йонната батерия е LiCoO2, а отрицателният електрод е основно C. При зареждане,

Реакция на положителен електрод: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe-

Отрицателна реакция: C + xLi+ + xe- → CLix

Обща реакция на батерията: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix

Обратната реакция на горната реакция се получава по време на изхвърляне.

5. Какви са често използваните стандарти за батерии?

Често използвани IEC стандарти за батерии: Стандартът за никел-металхидридни батерии е IEC61951-2: 2003; индустрията за литиево-йонни батерии обикновено следва UL или националните стандарти.

Често използвани национални стандарти за батерии: Стандартите за никел-металхидридни батерии са GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; стандартите за литиеви батерии са GB/T10077_1998, YD/T998_1999 и GB/T18287_2000.

В допълнение, често използваните стандарти за батерии включват и японския индустриален стандарт JIS C за батериите.

IEC, Международната електрическа комисия (Международна електрическа комисия), е световна организация за стандартизация, съставена от електрически комитети от различни страни. Целта му е да насърчи стандартизацията на световните електрически и електронни полета. IEC стандартите са стандарти, формулирани от Международната електротехническа комисия.

6. Каква е основната структура на Ni-MH батерията?

Основните компоненти на никел-металхидридните батерии са лист с положителен електрод (никелов оксид), лист с отрицателен електрод (сплав за съхранение на водород), електролит (главно KOH), диафрагмена хартия, уплътнителен пръстен, капачка на положителния електрод, корпус на батерията и др.

7. Кои са основните структурни компоненти на литиево-йонните батерии?

Основните компоненти на литиево-йонните батерии са горен и долен капак на батерията, лист с положителния електрод (активният материал е литиево-кобалтов оксид), сепаратор (специална композитна мембрана), отрицателен електрод (активният материал е въглерод), органичен електролит, кутия за батерия (разделен на два вида стоманена обвивка и алуминиева обвивка) и така нататък.

8. Какво е вътрешното съпротивление на батерията?

Отнася се до съпротивлението, изпитвано от тока, протичащ през батерията, когато батерията работи. Състои се от омично вътрешно съпротивление и поляризационно вътрешно съпротивление. Значителното вътрешно съпротивление на батерията ще намали работното напрежение при разреждане на батерията и ще съкрати времето за разреждане. Вътрешното съпротивление се влияе главно от материала на батерията, производствения процес, структурата на батерията и други фактори. Това е важен параметър за измерване на производителността на батерията. Забележка: Като цяло вътрешното съпротивление в заредено състояние е стандартно. За да се изчисли вътрешното съпротивление на батерията, тя трябва да използва специален измервател на вътрешно съпротивление вместо мултицет в диапазона на ома.

9. Какво е номиналното напрежение?

Номиналното напрежение на батерията се отнася до напрежението, проявявано по време на редовна работа. Номиналното напрежение на вторичната никел-кадмиева никел-водородна батерия е 1.2V; номиналното напрежение на вторичната литиева батерия е 3.6V.

10. Какво е напрежение на отворена верига?

Напрежението на отворената верига се отнася до потенциалната разлика между положителния и отрицателния електроди на батерията, когато батерията не работи, тоест когато няма ток, протичащ през веригата. Работното напрежение, известно още като терминално напрежение, се отнася до потенциалната разлика между положителния и отрицателния полюс на батерията, когато батерията работи, тоест когато има свръхток във веригата.

11. Какъв е капацитетът на батерията?

Капацитетът на батерията се разделя на номинална мощност и действителна способност. Номиналният капацитет на батерията се отнася до уговорката или гаранциите, че батерията трябва да разрежда минималното количество електричество при определени условия на разреждане по време на проектирането и производството на бурята. Стандартът на IEC предвижда, че никел-кадмиевите и никел-метал-хидридните батерии се зареждат при 0.1C в продължение на 16 часа и се разреждат при 0.2C до 1.0V при температура от 20°C±5°C. Номиналният капацитет на батерията е изразен като C5. Предполага се, че литиево-йонните батерии се зареждат в продължение на 3 часа при средна температура, постоянен ток (1C)-постоянно напрежение (4.2V) контролират взискателни условия и след това се разреждат при 0.2C до 2.75V, когато разреденото електричество е с номинален капацитет. Действителният капацитет на батерията се отнася до реалната мощност, освободена от бурята при определени условия на разреждане, която се влияе главно от скоростта на разреждане и температурата (така че строго казано, капацитетът на батерията трябва да определя условията на зареждане и разреждане). Единицата за капацитет на батерията е Ah, mAh (1Ah=1000mAh).

12. Какъв е остатъчният капацитет на разреждане на батерията?

Когато акумулаторната батерия се разреди с голям ток (като 1C или по-висок), поради "ефекта на тесното място", съществуващ във вътрешната скорост на дифузия на токовия свръхток, батерията е достигнала напрежението на терминала, когато капацитетът не е напълно разреден , и след това използва малък ток, като 0.2C, може да продължи да премахва, докато 1.0V/бр. (никел-кадмиева и никел-водородна батерия) и 3.0V/бр. (литиева батерия), освободеният капацитет се нарича остатъчен капацитет.

13. Какво е платформа за разтоварване?

Платформата за разреждане на Ni-MH акумулаторните батерии обикновено се отнася до диапазона на напрежението, в който работното напрежение на батерията е относително стабилно, когато се разрежда при специфична система за разреждане. Стойността му е свързана с разрядния ток. Колкото по-голям е токът, толкова по-ниско е теглото. Платформата за разреждане на литиево-йонните батерии обикновено трябва да спре зареждането, когато напрежението е 4.2V, а настоящето е по-малко от 0.01C при постоянно напрежение, след това го оставете за 10 минути и се разрежда до 3.6V при всяка скорост на разреждане текущ. Това е необходим стандарт за измерване на качеството на батериите.

Второ идентификацията на батерията.

14. Какъв е методът на маркиране на акумулаторните батерии, определен от IEC?

Според стандарта IEC, марката на Ni-MH батерия се състои от 5 части.

01) Тип батерия: HF и HR означават никел-металхидридни батерии

02) Информация за размера на батерията: включително диаметъра и височината на кръглата батерия, височината, ширината и дебелината на квадратната батерия и стойностите са разделени с наклонена черта, единица: mm

03) Символ за разрядна характеристика: L означава, че подходящата скорост на разряден ток е в рамките на 0.5C

M показва, че подходящата скорост на разряден ток е в рамките на 0.5-3.5C

H показва, че подходящата скорост на разряден ток е в рамките на 3.5-7.0C

X показва, че батерията може да работи при висок разряден ток от 7C-15C.

04) Символ на батерия с висока температура: представен от T

05) Свързваща част на батерията: CF представлява без свързващ елемент, HH представлява свързващата част за последователно свързване с издърпване на батерията, а HB представлява свързващата част за последователно свързване на акумулаторните ремъци рамо до рамо.

Например HF18/07/49 представлява квадратна никел-металхидридна батерия с ширина 18 мм, 7 мм и височина 49 мм.

KRMT33/62HH представлява никел-кадмиева батерия; скоростта на разреждане е между 0.5C-3.5, високотемпературна серия единична батерия (без свързваща част), диаметър 33mm, височина 62mm.

Съгласно стандарта IEC61960, идентификацията на вторичната литиева батерия е както следва:

01) Състав на логото на батерията: 3 букви, последвани от пет цифри (цилиндрични) или 6 (квадратни) числа.

02) Първата буква: обозначава вредния електроден материал на батерията. I—представлява литиево-йонна с вградена батерия; L—представлява литиев метален електрод или електрод от литиева сплав.

03) Втората буква: обозначава катодния материал на батерията. C — електрод на базата на кобалт; N — електрод на никелова основа; M—електрод на базата на манган; V — електрод на базата на ванадий.

04) Третата буква: обозначава формата на батерията. R-представлява цилиндрична батерия; L-представлява квадратна батерия.

05) Числа: Цилиндрична батерия: 5 цифри съответно показват диаметъра и височината на бурята. Единицата за диаметър е милиметър, а размерът е десета от милиметъра. Когато всеки диаметър или височина е по-голям или равен на 100 mm, трябва да добави диагонална линия между двата размера.

Квадратна батерия: 6 числа показват дебелината, ширината и височината на бурята в милиметри. Когато някое от трите измерения е по-голямо или равно на 100 mm, трябва да добави наклонена черта между размерите; ако някое от трите измерения е по-малко от 1 mm, буквата "t" се добавя пред този размер, а единицата на този размер е една десета от милиметъра.

Например, ICR18650 представлява цилиндрична вторична литиево-йонна батерия; катодният материал е кобалт, диаметърът му е около 18 мм, а височината му е около 65 мм.

ICR20/1050.

ICP083448 представлява квадратна вторична литиево-йонна батерия; катодният материал е кобалт, дебелината му е около 8 мм, ширината е около 34 мм, а височината е около 48 мм.

ICP08/34/150 представлява квадратна вторична литиево-йонна батерия; катодният материал е кобалт, дебелината му е около 8 мм, ширината е около 34 мм, а височината е около 150 мм.

ICPt73448 представлява квадратна вторична литиево-йонна батерия; катодният материал е кобалт, дебелината му е около 0.7 мм, ширината е около 34 мм, а височината е около 48 мм.

15. Какви са опаковъчните материали на батерията?

01) Несух мезон (хартия) като хартия с влакна, двустранна лента

02) PVC фолио, запазена марка тръба

03) Свързващ лист: лист от неръждаема стомана, лист от чист никел, никелиран стоманен лист

04) Извеждаща част: парче от неръждаема стомана (лесна за запояване)

Лист от чист никел (заварен здраво)

05) Щепсели

06) Защитни компоненти като превключватели за контрол на температурата, предпазители от свръхток, резистори за ограничаване на тока

07) Картонена кутия, хартиена кутия

08) Пластмасова обвивка

16. Каква е целта на опаковането, монтажа и дизайна на батериите?

01) Красива, марка

02) Напрежението на акумулатора е ограничено. За да получи по-високо напрежение, той трябва да свърже няколко батерии последователно.

03) Защитете батерията, предотвратите къси съединения и удължете живота на батерията

04) Ограничение на размера

05) Лесен за транспортиране

06) Дизайн на специални функции, като водоустойчив, уникален дизайн на външен вид и др.

Трето, производителност на батерията и тестване

17. Кои са основните аспекти на работата на вторичната батерия като цяло?

Тя включва главно напрежение, вътрешно съпротивление, капацитет, енергийна плътност, вътрешно налягане, скорост на саморазреждане, живот на цикъла, уплътняващи характеристики, безопасност, производителност на съхранение, външен вид и т.н. Има също претоварване, свръхразреждане и устойчивост на корозия.

18. Какви са елементите за тест за надеждност на батерията?

01) Цикъл живот

02) Характеристики на разряд с различна скорост

03) Характеристики на разряда при различни температури

04) Характеристики на зареждане

05) Характеристики на саморазряд

06) Характеристики на съхранение

07) Характеристики на свръхразреждане

08) Характеристики на вътрешно съпротивление при различни температури

09) Температурен цикъл

10) Тест за изпускане

11) Тест за вибрации

12) Тест за капацитет

13) Тест за вътрешно съпротивление

14) GMS тест

15) Тест за удар при висока и ниска температура

16) Тест за механичен удар

17) Тест за висока температура и висока влажност

19. Какви са елементите за тест за безопасност на батерията?

01) Тест за късо съединение

02) Тест за свръхзареждане и свръхразреждане

03) Издържа тест на напрежение

04) Тест за удар

05) Тест за вибрации

06) Тест за нагряване

07) Огнен тест

09) Тест за цикъл на променлива температура

10) Тест за проточно зареждане

11) Безплатен тест за падане

12) тест за ниско налягане на въздуха

13) Тест за принудително разреждане

15) Тест с електрическа нагревателна плоча

17) Тест за термичен удар

19) Акупунктурен тест

20) Тест за изстискване

21) Изпитване на удар с тежък предмет

20. Какви са стандартните методи за зареждане?

Метод за зареждане на Ni-MH батерия:

01) Зареждане с постоянен ток: зарядният ток е специфична стойност в целия процес на зареждане; този метод е най-често срещаният;

02) Зареждане с постоянно напрежение: По време на процеса на зареждане и двата края на захранващото захранване поддържат постоянна стойност и токът във веригата постепенно намалява с увеличаване на напрежението на батерията;

03) Зареждане с постоянен ток и постоянно напрежение: Батерията първо се зарежда с постоянен ток (CC). Когато напрежението на батерията се повиши до определена стойност, напрежението остава непроменено (CV) и вятърът във веригата спада до малко, като в крайна сметка се стреми към нула.

Метод за зареждане на литиева батерия:

Зареждане с постоянен ток и постоянно напрежение: Батерията първо се зарежда с постоянен ток (CC). Когато напрежението на батерията се повиши до определена стойност, напрежението остава непроменено (CV) и вятърът във веригата спада до малко, като в крайна сметка се стреми към нула.

21. Какво е стандартното зареждане и разреждане на Ni-MH батериите?

Международният стандарт на IEC гласи, че стандартното зареждане и разреждане на никел-металхидридни батерии е: първо разредете батерията при 0.2C до 1.0V/бр., след това заредете при 0.1C за 16 часа, оставете я за 1 час и я поставете при 0.2C до 1.0V/бр., тоест за зареждане и разреждане на батерията стандарт.

22. Какво е импулсно зареждане? Какво е влиянието върху производителността на батерията?

Импулсното зареждане обикновено използва зареждане и разреждане, настройка за 5 секунди и след това освобождаване за 1 секунда. Той ще намали по-голямата част от кислорода, генериран по време на процеса на зареждане, до електролити под разрядния импулс. Това не само ограничава количеството на вътрешното изпаряване на електролита, но и тези стари батерии, които са били силно поляризирани, постепенно ще се възстановят или ще се доближат до първоначалния капацитет след 5-10 пъти зареждане и разреждане, използвайки този метод на зареждане.

23. Какво представлява зареждането с струя?

Зареждането се използва за компенсиране на загубата на капацитет, причинена от саморазреждането на батерията, след като е напълно заредена. Като цяло, зареждането с импулсен ток се използва за постигане на горната цел.

24. Какво представлява ефективността на зареждане?

Ефективността на зареждане се отнася до мярката за степента, в която електрическата енергия, консумирана от батерията по време на процеса на зареждане, се превръща в химическа енергия, която батерията може да съхранява. Това се влияе главно от технологията на батерията и температурата на работната среда на бурята - като цяло, колкото по-висока е температурата на околната среда, толкова по-ниска е ефективността на зареждане.

25. Какво е ефективността на разреждане?

Ефективността на разреждане се отнася до действителната мощност, разредена до напрежението на терминала при определени условия на разреждане до номиналния капацитет. Той се влияе главно от скоростта на разреждане, температурата на околната среда, вътрешното съпротивление и други фактори. Като цяло, колкото по-висока е скоростта на разреждане, толкова по-висока е скоростта на разреждане. Колкото по-ниска е ефективността на разреждане. Колкото по-ниска е температурата, толкова по-ниска е ефективността на разреждане.

26. Каква е изходната мощност на батерията?

Изходната мощност на батерията се отнася до способността да извежда енергия за единица време. Изчислява се въз основа на разрядния ток I и разрядното напрежение, P=U*I, единицата е ватове.

Колкото по-ниско е вътрешното съпротивление на батерията, толкова по-висока е изходната мощност. Вътрешното съпротивление на батерията трябва да бъде по-малко от вътрешното съпротивление на електрическия уред. В противен случай самата батерия изразходва повече енергия от електрическия уред, което е неикономично и може да повреди батерията.

27. Какво представлява саморазрядът на вторичната батерия? Каква е скоростта на саморазреждане на различните видове батерии?

Саморазреждането се нарича още способност за задържане на заряд, което се отнася до способността за задържане на акумулираната мощност на батерията при определени условия на околната среда в състояние на отворена верига. Най-общо казано, саморазрядът се влияе главно от производствените процеси, материалите и условията на съхранение. Саморазреждането е един от основните параметри за измерване на производителността на батерията. Най-общо казано, колкото по-ниска е температурата на съхранение на батерията, толкова по-ниска е скоростта на саморазреждане, но също така трябва да се има предвид, че температурата е твърде ниска или твърде висока, което може да повреди батерията и да стане неизползваема.

След като батерията е напълно заредена и оставена отворена за известно време, известна степен на саморазреждане е средна. Стандартът IEC предвижда, че след пълно зареждане, Ni-MH батериите трябва да се оставят отворени за 28 дни при температура 20℃±5℃ и влажност (65±20)%, а капацитетът на разреждане при 0.2C ще достигне 60% от първоначалната сума.

28. Какво е 24-часов тест за саморазряд?

Тестът за саморазреждане на литиевата батерия е:

Обикновено 24-часовото саморазреждане се използва за бързо тестване на капацитета му за задържане на заряд. Батерията се разрежда при 0.2C до 3.0V, постоянен ток. Постоянното напрежение се зарежда до 4.2V, прекъсващ ток: 10mA, след 15 минути съхранение, разреждане при 1C до 3.0 V, тествайте капацитета му на разреждане C1, след това настройте батерията с постоянен ток и постоянно напрежение 1C до 4.2V, прекъсване- изключен ток: 10mA и измерете 1C капацитет C2, след като бъде оставен за 24 часа. C2/C1*100% трябва да бъде по-значимо от 99%.

29. Каква е разликата между вътрешното съпротивление на зареденото състояние и вътрешното съпротивление на разреденото състояние?

Вътрешното съпротивление в заредено състояние се отнася до вътрешното съпротивление, когато батерията е 100% напълно заредена; вътрешното съпротивление в разредено състояние се отнася до вътрешното съпротивление след пълното разреждане на батерията.

Най-общо казано, вътрешното съпротивление в разредено състояние не е стабилно и е твърде голямо. Вътрешното съпротивление в заредено състояние е по-малко, а стойността на съпротивлението е относително стабилна. По време на употреба на батерията, само вътрешното съпротивление на зареденото състояние е от практическо значение. В по-късния период на помощ на батерията, поради изчерпване на електролита и намаляване на активността на вътрешните химически вещества, вътрешното съпротивление на батерията ще се увеличи в различна степен.

30. Какво е статично съпротивление? Какво е динамично съпротивление?

Статичното вътрешно съпротивление е вътрешното съпротивление на батерията по време на разреждане, а динамичното вътрешно съпротивление е вътрешното съпротивление на батерията по време на зареждане.

31. Стандартният тест за устойчивост на презареждане ли е?

IEC определя, че стандартният тест за свръхзареждане за никел-метално хидридни батерии е:

Разредете батерията при 0.2C до 1.0V/бр. и я зареждайте непрекъснато при 0.1C в продължение на 48 часа. Батерията не трябва да има деформация или течове. След презареждане времето за разреждане от 0.2C до 1.0V трябва да бъде повече от 5 часа.

32. Какво представлява стандартният тест за жизнен цикъл на IEC?

IEC постановява, че стандартният тест за жизнен цикъл на никел-метал-хидридните батерии е:

След като батерията се постави на 0.2C до 1.0V/бр

01) Зареждайте при 0.1C за 16 часа, след това разреждайте при 0.2C за 2 часа и 30 минути (един цикъл)

02) Зареждайте при 0.25C за 3 часа и 10 минути и разреждайте при 0.25C за 2 часа и 20 минути (2-48 цикъла)

03) Заредете при 0.25C за 3 часа и 10 минути и освободете до 1.0V при 0.25C (49-ти цикъл)

04) Заредете при 0.1C за 16 часа, оставете го настрана за 1 час, разредете при 0.2C до 1.0V (50-ти цикъл). За никел-металхидридни батерии, след повтаряне на 400 цикъла от 1-4, времето за разреждане при 0.2C трябва да бъде по-значително от 3 часа; за никел-кадмиеви батерии, повтарящи общо 500 цикъла от 1-4, времето за разреждане при 0.2C трябва да бъде по-критично от 3 часа.

33. Какво е вътрешното налягане на батерията?

Отнася се за вътрешното въздушно налягане на батерията, което се причинява от газа, генериран по време на зареждането и разреждането на запечатаната батерия и се влияе главно от материалите на батерията, производствените процеси и структурата на батерията. Основната причина за това е, че газът, генериран от разлагането на влага и органичен разтвор вътре в батерията се натрупва. Като цяло вътрешното налягане на батерията се поддържа на средно ниво. В случай на презареждане или преразреждане, вътрешното налягане на батерията може да се увеличи:

Например, презареждане, положителен електрод: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ①

Генерираният кислород реагира с водорода, утаен върху отрицателния електрод, за да се получи вода 2H2 + O2 → 2H2O ②

Ако скоростта на реакция ② е по-ниска от тази на реакция ①, генерираният кислород няма да се изразходва навреме, което ще доведе до повишаване на вътрешното налягане на батерията.

34. Какво представлява стандартният тест за задържане на заряд?

IEC определя, че стандартният тест за задържане на заряда за никел-металхидридни батерии е:

След като поставите батерията при 0.2C до 1.0V, заредете я при 0.1C за 16 часа, съхранявайте я при 20℃±5℃ и влажност 65%±20%, задръжте я за 28 дни, след това я разредете до 1.0V при 0.2C и Ni-MH батериите трябва да са повече от 3 часа.

Националният стандарт постановява, че стандартният тест за задържане на заряд за литиеви батерии е: (IEC няма съответните стандарти) батерията се поставя при 0.2C до 3.0/бр и след това се зарежда до 4.2V при постоянен ток и напрежение 1C, с прекъсващ вятър от 10 mA и температура 20 След съхраняване в продължение на 28 дни при ℃±5℃, разредете го до 2.75V при 0.2C и изчислете капацитета на разреждане. В сравнение с номиналния капацитет на батерията, той трябва да бъде не по-малко от 85% от първоначалния общ.

35. Какво е тест за късо съединение?

Използвайте проводник с вътрешно съпротивление ≤100mΩ, за да свържете положителния и отрицателния полюс на напълно заредена батерия във взривобезопасна кутия, за да осъществите късо съединение на положителния и отрицателния полюс. Батерията не трябва да експлодира или да се запали.

36. Какви са тестовете за висока температура и висока влажност?

Тестът за висока температура и влажност на Ni-MH батерия са:

След като батерията е напълно заредена, съхранявайте я при постоянна температура и влажност в продължение на няколко дни и не наблюдавайте изтичане по време на съхранение.

Тестът за висока температура и висока влажност на литиевата батерия е: (национален стандарт)

Заредете батерията с 1C постоянен ток и постоянно напрежение до 4.2V, ток на прекъсване от 10mA и след това я поставете в кутия за непрекъсната температура и влажност при (40±2)℃ и относителна влажност 90%-95% за 48 часа , след това извадете батерията (20 Оставете я при ±5)℃ за два часа. Обърнете внимание, че външният вид на батерията трябва да е стандартен. След това разредете до 2.75 V при постоянен ток от 1C и след това изпълнете цикли на зареждане 1C и 1C на разреждане при (20±5)℃ до капацитета на разреждане Не по-малко от 85% от първоначалния общ, но броят на циклите не е повече от три пъти.

37. Какво е експеримент за повишаване на температурата?

След като батерията е напълно заредена, поставете я във фурната и загрейте от стайна температура със скорост 5°C/min. Когато температурата на фурната достигне 130°C, оставете я за 30 минути. Батерията не трябва да експлодира или да се запали.

38. Какво е експеримент с цикличен температурен цикъл?

Експериментът с температурния цикъл съдържа 27 цикъла и всеки процес се състои от следните стъпки:

01) Батерията се сменя от средна температура на 66±3℃, поставена за 1 час при условие 15±5%,

02) Превключете на температура 33±3°C и влажност 90±5°C за 1 час,

03) Условието се променя на -40±3℃ и се поставя за 1 час

04) Поставете батерията на 25℃ за 0.5 часа

Тези четири стъпки завършват цикъл. След 27 цикъла на експерименти батерията не трябва да има течове, алкално катерене, ръжда или други необичайни условия.

39. Какво е тест за изпускане?

След като батерията или батерията са напълно заредени, тя се пуска от височина 1 m върху бетонната (или циментовата) основа три пъти, за да се получат удари в произволни посоки.

40. Какво е експеримент с вибрации?

Методът за изпитване на вибрации на Ni-MH батерия е:

След като разредите батерията до 1.0V при 0.2C, заредете я при 0.1C за 16 часа и след това вибрирайте при следните условия, след като останете за 24 часа:

Амплитуда: 0.8мм

Накарайте батерията да вибрира между 10HZ-55HZ, увеличавайки или намалявайки със скорост на вибрация от 1HZ всяка минута.

Промяната на напрежението на батерията трябва да бъде в рамките на ±0.02V, а промяната на вътрешното съпротивление трябва да бъде в рамките на ±5mΩ. (Времето на вибрация е 90 минути)

Методът за изпитване на вибрации на литиевата батерия е:

След като батерията се разреди до 3.0V при 0.2C, тя се зарежда до 4.2V с постоянен ток и постоянно напрежение при 1C, а токът на прекъсване е 10mA. След като бъде оставен за 24 часа, той ще вибрира при следните условия:

Експериментът с вибрации се провежда с честота на вибрациите от 10 Hz до 60 Hz до 10 Hz за 5 минути, а амплитудата е 0.06 инча. Батерията вибрира в посоки на три оси и всяка ос се тресе за половин час.

Промяната на напрежението на батерията трябва да бъде в рамките на ±0.02V, а промяната на вътрешното съпротивление трябва да бъде в рамките на ±5mΩ.

41. Какво е тест за удар?

След като батерията е напълно заредена, поставете твърд прът хоризонтално и пуснете 20-килограмов предмет от определена височина върху твърдия прът. Батерията не трябва да експлодира или да се запали.

42. Какво е експеримент за проникване?

След като батерията е напълно заредена, прокарайте пирон с определен диаметър през центъра на бурята и оставете щифта в батерията. Батерията не трябва да експлодира или да се запали.

43. Какво е експеримент с огън?

Поставете напълно заредената батерия върху нагревателно устройство с уникален защитен капак за пожар и никакви остатъци няма да преминат през защитния капак.

Четвърто, често срещани проблеми с батерията и анализ

44. Какви сертификати са преминали продуктите на компанията?

Преминал е сертифициране на системата за качество ISO9001:2000 и сертифициране на системата за опазване на околната среда ISO14001:2004; продуктът е получил сертификат CE на ЕС и UL сертификат за Северна Америка, преминал е теста за защита на околната среда SGS и е получил патентния лиценз на Ovonic; в същото време PICC одобри продуктите на компанията в световното поемане на Scope.

45. Какво е готова за употреба батерия?

Готовата за употреба батерия е нов тип Ni-MH батерия с висока степен на задържане на заряда, лансирана от компанията. Това е устойчива на съхранение батерия с двойна производителност на първична и вторична батерия и може да замени основната батерия. Това означава, че батерията може да се рециклира и има по-висока оставаща мощност след съхранение за същото време като обикновените вторични Ni-MH батерии.

46. ​​Защо Ready-To-Use (HFR) е идеалният продукт за замяна на батерии за еднократна употреба?

В сравнение с подобни продукти, този продукт има следните забележителни характеристики:

01) По-малък саморазряд;

02) По-дълго време за съхранение;

03) Устойчивост на свръхразреждане;

04) Дълъг живот на цикъла;

05) Особено когато напрежението на батерията е по-ниско от 1.0V, има добра функция за възстановяване на капацитета;

По-важното е, че този тип батерии имат степен на задържане на заряд до 75%, когато се съхраняват в среда от 25°C за една година, така че тази батерия е идеалният продукт за замяна на батерии за еднократна употреба.

47. Какви са предпазните мерки при използване на батерията?

01) Моля, прочетете внимателно ръководството за батерията преди употреба;

02) Електрическите и акумулаторните контакти трябва да бъдат чисти, избърсани с влажна кърпа, ако е необходимо, и монтирани според маркировката за полярност след изсушаване;

03) Не смесвайте стари и нови батерии, а различните видове батерии от един и същи модел не могат да се комбинират, за да не се намали ефективността на използване;

04) Батерията за еднократна употреба не може да се регенерира чрез нагряване или зареждане;

05) Не правете късо съединение на батерията;

06) Не разглобявайте и нагрявайте батерията и не хвърляйте батерията във водата;

07) Когато електрическите уреди не се използват дълго време, трябва да извадите батерията и да изключите ключа след употреба;

08) Не изхвърляйте на случаен принцип отпадъчните батерии и ги отделяйте от другия боклук, доколкото е възможно, за да избегнете замърсяване на околната среда;

09) Когато няма надзор от възрастни, не позволявайте на деца да сменят батерията. Малките батерии трябва да се поставят на места, недостъпни за деца;

10) трябва да съхранява батерията на хладно и сухо място без пряка слънчева светлина.

48. Каква е разликата между различните стандартни акумулаторни батерии?

Понастоящем никел-кадмиевите, никел-метал-хидридните и литиево-йонните акумулаторни батерии се използват широко в различни преносими електрически съоръжения (като преносими компютри, фотоапарати и мобилни телефони). Всяка акумулаторна батерия има своите уникални химически свойства. Основната разлика между никел-кадмиевите и никел-метал-хидридните батерии е, че енергийната плътност на никел-метал-хидридните батерии е относително висока. В сравнение с батериите от същия тип, капацитетът на Ni-MH батериите е два пъти по-голям от този на Ni-Cd батериите. Това означава, че използването на никел-метал-хидридни батерии може значително да удължи времето на работа на оборудването, когато не се добавя допълнително тегло към електрическото оборудване. Друго предимство на никел-метал-хидридните батерии е, че те значително намаляват проблема с "ефекта на паметта" в кадмиевите батерии, за да използват по-удобно никел-метал-хидридните батерии. Ni-MH батериите са по-екологични от Ni-Cd батериите, тъй като вътре няма токсични тежки метални елементи. Li-ion също бързо се превърна в често срещан източник на захранване за преносими устройства. Li-ion може да осигури същата енергия като Ni-MH батериите, но може да намали теглото си с около 35%, подходящо за електрическо оборудване като камери и лаптопи. То е от решаващо значение. Li-ion няма "ефект на паметта", Предимствата на липсата на токсични вещества също са основни фактори, които го правят общ източник на енергия.

Това значително ще намали ефективността на разреждане на Ni-MH батериите при ниски температури. По принцип ефективността на зареждането ще се увеличи с повишаване на температурата. Въпреки това, когато температурата се повиши над 45°C, производителността на акумулаторните батерии при високи температури ще се влоши и значително ще съкрати живота на батерията.

49. Каква е скоростта на разреждане на батерията? Каква е почасовата скорост на освобождаване на бурята?

Скоростта на разреждане се отнася до зависимостта на скоростта между разрядния ток (A) и номиналния капацитет (A•h) по време на горене. Почасовият разряд се отнася до часовете, необходими за разреждане на номиналния капацитет при специфичен изходен ток.

50. Защо е необходимо батерията да е топла при снимане през зимата?

Тъй като батерията в цифров фотоапарат има ниска температура, активността на активния материал е значително намалена, което може да не осигури стандартния работен ток на фотоапарата, така че снимането на открито в райони с ниска температура, особено.

Обърнете внимание на топлината на фотоапарата или батерията.

51. Какъв е температурният диапазон на работа на литиево-йонните батерии?

Зареждане -10—45℃ Разряд -30—55℃

52. Могат ли да се комбинират батерии с различен капацитет?

Ако смесвате нови и стари батерии с различен капацитет или ги използвате заедно, може да има изтичане, нулево напрежение и т.н. Това се дължи на разликата в мощността по време на процеса на зареждане, което води до презареждане на някои батерии по време на зареждане. Някои батерии не са напълно заредени и имат капацитет по време на разреждане. Батерията с голям капацитет не е напълно разредена, а батерията с нисък капацитет е прекомерно разредена. В такъв порочен кръг батерията е повредена и изтича или има ниско (нулево) напрежение.

53. Какво е външно късо съединение и какво влияние оказва върху работата на батерията?

Свързването на външните два края на батерията към всеки проводник ще доведе до външно късо съединение. Краткият курс може да доведе до тежки последици за различните типове батерии, като например повишаване на температурата на електролита, повишаване на вътрешното въздушно налягане и т.н. Ако налягането на въздуха надвиши издържаното напрежение на капачката на батерията, батерията ще изтече. Тази ситуация сериозно уврежда батерията. Ако предпазният клапан се повреди, това може дори да причини експлозия. Ето защо, не свързвайте батерията на късо външно.

54. Кои са основните фактори, влияещи върху живота на батерията?

01) Зареждане:

Когато избирате зарядно устройство, най-добре е да използвате зарядно устройство с правилни устройства за прекратяване на зареждане (като устройства против време за презареждане, отрицателна разлика в напрежението (-V), прекъсващо зареждане и устройства против прегряване), за да избегнете скъсяване на батерията живот поради презареждане. Най-общо казано, бавното зареждане може да удължи живота на батерията по-добре от бързото зареждане.

02) Разреждане:

а. Дълбочината на разреждане е основният фактор, влияещ върху живота на батерията. Колкото по-висока е дълбочината на освобождаване, толкова по-кратък е животът на батерията. С други думи, докато дълбочината на разреждане е намалена, това може значително да удължи експлоатационния живот на батерията. Следователно, трябва да избягваме прекомерното разреждане на батерията до много ниско напрежение.

б. Когато батерията се разреди при висока температура, това ще съкрати експлоатационния й живот.

° С. Ако проектираното електронно оборудване не може напълно да спре целия ток, ако оборудването е оставено неизползвано за дълго време, без да се изважда батерията, остатъчният ток понякога ще доведе до прекомерно изразходване на батерията, което ще доведе до прекомерно разреждане на бурята.

д. Когато използвате батерии с различен капацитет, химична структура или различни нива на зареждане, както и батерии от различни стари и нови типове, батериите ще се разредят твърде много и дори ще предизвикат зареждане с обратна полярност.

03) Съхранение:

Ако батерията се съхранява при висока температура за дълго време, тя ще отслаби нейната електродна активност и ще съкрати нейния експлоатационен живот.

55. Може ли батерията да се съхранява в уреда, след като се изразходва или ако не се използва дълго време?

Ако няма да използва електрическия уред за продължителен период от време, най-добре е да извадите батерията и да я поставите на сухо място с ниска температура. Ако не, дори ако електрическият уред е изключен, системата пак ще направи батерията с нисък изходен ток, което ще съкрати експлоатационния живот на бурята.

56. Какви са по-добрите условия за съхранение на батерията? Трябва ли да заредя напълно батерията за дългосрочно съхранение?

Съгласно стандарта IEC, той трябва да съхранява батерията при температура от 20℃±5℃ и влажност на въздуха (65±20)%. Най-общо казано, колкото по-висока е температурата на съхранение на бурята, толкова по-нисък е оставащият капацитет и обратно, най-доброто място за съхранение на батерията, когато температурата в хладилника е 0℃-10℃, особено за първичните батерии. Дори ако вторичната батерия загуби капацитета си след съхранение, тя може да бъде възстановена, стига да бъде презаредена и разредена няколко пъти.

На теория винаги има загуба на енергия, когато батерията се съхранява. Присъщата електрохимична структура на батерията определя, че капацитетът на батерията неизбежно се губи, главно поради саморазреждане. Обикновено размерът на саморазряда е свързан с разтворимостта на материала на положителния електрод в електролита и неговата нестабилност (достъпна за саморазлагане) след нагряване. Саморазрядът на акумулаторните батерии е много по-висок от този на първичните батерии.

Ако искате да съхранявате батерията за дълго време, най-добре е да я поставите в суха среда с ниска температура и да поддържате оставащата мощност на батерията на около 40%. Разбира се, най-добре е батерията да се изважда веднъж месечно, за да се гарантира отличното състояние на съхранение на бурята, но не и за да се изтощи напълно батерията и да се повреди.

57. Какво е стандартна батерия?

Батерия, която е международно предписана като стандарт за измерване на потенциал (потенциал). Изобретен е от американския електроинженер Е. Уестън през 1892 г., затова се нарича още Уестън батерия.

Положителният електрод на стандартната батерия е електродът с живачен сулфат, отрицателният електрод е метална амалгама кадмий (съдържащ 10% или 12.5% кадмий), а електролитът е кисел, наситен воден разтвор на кадмиев сулфат, който е наситен кадмиев сулфат и воден разтвор на живачен сулфат.

58. Какви са възможните причини за нулево или ниско напрежение на единичната батерия?

01) Външно късо съединение или презареждане или обратно зареждане на акумулатора (принудително преразреждане);

02) Батерията непрекъснато се презарежда от висок и висок ток, което причинява разширяване на ядрото на батерията, а положителните и отрицателните електроди са в пряк контакт и късо съединение;

03) Батерията е на късо или леко късо съединение. Например, неправилното поставяне на положителния и отрицателния полюс води до контакт на полюсния елемент с късо съединение, контакт на положителния електрод и т.н.

59. Какви са възможните причини за нулево или ниско напрежение на батерията?

01) Дали една батерия има нулево напрежение;

02) Щепселът е с късо съединение или изключен и връзката към щепсела не е добра;

03) Разпояване и виртуално заваряване на оловен проводник и акумулатор;

04) Вътрешната връзка на батерията е неправилна, а свързващият лист и батерията са изтекли, запоени и разпоени и т.н.;

05) Електронните компоненти вътре в батерията са неправилно свързани и повредени.

60. Какви са методите за контрол за предотвратяване на презареждане на батерията?

За да предотвратите презареждане на батерията, е необходимо да контролирате крайната точка на зареждане. Когато батерията е завършена, ще има някаква уникална информация, която може да използва, за да прецени дали зареждането е достигнало крайната точка. Като цяло има следните шест метода за предотвратяване на презареждане на батерията:

01) Контрол на пиковото напрежение: Определете края на зареждането чрез откриване на пиковото напрежение на батерията;

02) dT/DT контрол: Определете края на зареждането чрез откриване на пиковата скорост на промяна на температурата на батерията;

03) △T контрол: Когато батерията е напълно заредена, разликата между температурата и температурата на околната среда ще достигне максимума;

04) -△V контрол: Когато батерията е напълно заредена и достигне пиково напрежение, напрежението ще спадне с определена стойност;

05) Контрол на времето: контролирайте крайната точка на зареждане, като зададете конкретно време за зареждане, обикновено задайте времето, необходимо за зареждане на 130% от номиналния капацитет за обработка;

61. Какви са възможните причини, поради които батерията или комплектът батерии не могат да бъдат заредени?

01) Батерия с нулево напрежение или батерия с нулево напрежение в комплекта батерии;

02) Батерията е изключена, вътрешните електронни компоненти и защитната верига са неправилни;

03) Зарядното оборудване е повредено и няма изходен ток;

04) Външни фактори причиняват твърде ниска ефективност на зареждането (като изключително ниска или изключително висока температура).

62. Какви са възможните причини, поради които не може да разреди батерии и батерии?

01) Животът на батерията ще намалее след съхранение и употреба;

02) Недостатъчно зареждане или незареждане;

03) Температурата на околната среда е твърде ниска;

04) Ефективността на разреждане е ниска. Например, когато се разреди голям ток, обикновената батерия не може да разреди електричество, тъй като скоростта на дифузия на вътрешното вещество не може да се справи със скоростта на реакцията, което води до рязък спад на напрежението.

63. Какви са възможните причини за краткото време на разреждане на батериите и батериите?

01) Батерията не е напълно заредена, като недостатъчно време за зареждане, ниска ефективност на зареждане и др.;

02) Прекомерният разряден ток намалява ефективността на разреждане и съкращава времето на разреждане;

03) Когато батерията е разредена, температурата на околната среда е твърде ниска и ефективността на разреждане намалява;

64. Какво е презареждане и как влияе върху работата на батерията?

Презареждането се отнася до поведението на батерията да бъде напълно заредена след определен процес на зареждане и след това да продължи да се зарежда. Презареждането на Ni-MH батерията предизвиква следните реакции:

Положителен електрод: 4OH--4e → 2H2O + O2↑;①

Отрицателен електрод: 2H2 + O2 → 2H2O ②

Тъй като капацитетът на отрицателния електрод е по-висок от капацитета на положителния електрод в конструкцията, кислородът, генериран от положителния електрод, се комбинира с водорода, генериран от отрицателния електрод през разделителната хартия. Следователно вътрешното налягане на батерията няма да се увеличи значително при нормални обстоятелства, но ако токът на зареждане е твърде голям, или ако времето за зареждане е твърде дълго, генерираният кислород е твърде късно, за да се изразходва, което може да причини вътрешно налягане покачване, деформация на батерията, изтичане на течност и други нежелани явления. В същото време значително ще намали електрическата си производителност.

65. Какво е прекомерно разреждане и как влияе върху работата на батерията?

След като батерията разреди вътрешно съхранената мощност, след като напрежението достигне определена стойност, продължаващото разреждане ще доведе до преразреждане. Напрежението на прекъсване на разряда обикновено се определя според тока на разряд. 0.2C-2C взривът обикновено е настроен на 1.0V/разклонение, 3C или повече, като 5C, или 10C разрядът е настроен на 0.8V/бр. Прекомерното разреждане на батерията може да доведе до катастрофални последици за батерията, особено прекомерно разреждане при силен ток или многократно преразреждане, което значително ще повлияе на батерията. Най-общо казано, прекомерното разреждане ще увеличи вътрешното напрежение на батерията и положителните и отрицателните активни материали. Обратимостта е разрушена, дори ако е заредена, тя може частично да я възстанови и капацитетът ще бъде значително отслабен.

66. Кои са основните причини за разширяването на акумулаторните батерии?

01) Лоша защитна верига на акумулатора;

02) Батерийната клетка се разширява без защитна функция;

03) Производителността на зарядното устройство е лоша и токът на зареждане е твърде голям, което води до набъбване на батерията;

04) Батерията непрекъснато се презарежда от висока скорост и висок ток;

05) Батерията е принудена да се разреди;

06) Проблемът с дизайна на батерията.

67. Каква е експлозията на батерията? Как да предотвратим експлозия на батерията?

Твърдото вещество във всяка част на батерията се разрежда моментално и се изтласква на разстояние повече от 25 см от бурята, наречена експлозия. Основните средства за превенция са:

01) Не зареждайте или късо съединение;

02) Използвайте по-добре зареждащо оборудване за зареждане;

03) Вентилационните отвори на акумулатора трябва винаги да се държат незапушени;

04) Обърнете внимание на разсейването на топлината, когато използвате батерията;

05) Забранено е смесването на различни видове, нови и стари батерии.

68. Какви са видовете компоненти за защита на батерията и съответните им предимства и недостатъци?

Следващата таблица е сравнението на производителността на няколко стандартни компонента за защита на батерията:

NAMEОСНОВЕН МАТЕРИАЛЕФЕКТADVANTAGEЛИСТЪК
Термичен превключвателPTCВисокотокова защита на батериятаБързо усетете промените в тока и температурата във веригата, ако температурата е твърде висока или токът е твърде висок, температурата на биметала в превключвателя може да достигне номиналната стойност на бутона и металът ще се задейства, което може да защити батерията и електрическите уреди.Металната ламарина може да не се рестартира след задействане, което води до неработещо напрежение на батерията.
Защита от свръхтокPTCЗащита от свръхток на батериятаС повишаване на температурата съпротивлението на това устройство нараства линейно. Когато токът или температурата се повишат до определена стойност, стойността на съпротивлението се променя внезапно (увеличава), така че последните се променят до mA ниво. Когато температурата падне, тя ще се върне към нормалното. Може да се използва като елемент за свързване на батерията за връзване в комплекта батерии.По-висока цена
предпазителТок и температура на сензорната веригаКогато токът във веригата надвиши номиналната стойност или температурата на батерията се повиши до определена стойност, предпазителят избухва, за да изключи веригата, за да предпази батерията и електрическите уреди от повреда.След като предпазителят е изгорял, той не може да бъде възстановен и трябва да бъде сменен навреме, което е обезпокоително.

69. Какво е преносима батерия?

Преносим, ​​което означава лесен за носене и лесен за използване. Преносимите батерии се използват главно за захранване на мобилни, безжични устройства. По-големите батерии (напр. 4 кг или повече) не са преносими батерии. Типичната преносима батерия днес е около няколкостотин грама.

Семейството преносими батерии включва първични батерии и акумулаторни батерии (вторични батерии). Батериите с бутони принадлежат към определена група от тях.

70. Какви са характеристиките на акумулаторните преносими батерии?

Всяка батерия е преобразувател на енергия. Той може директно да преобразува съхраняваната химическа енергия в електрическа енергия. За акумулаторните батерии този процес може да бъде описан по следния начин:

  • Преобразуване на електрическата енергия в химическа енергия по време на процеса на зареждане → 
  • Преобразуването на химическата енергия в електрическа енергия по време на процеса на разреждане → 
  • Промяната на електрическата енергия в химическа енергия по време на процеса на зареждане

По този начин може да циклира вторичната батерия повече от 1,000 пъти.

Има акумулаторни преносими батерии в различни електрохимични типове, оловно-киселинен тип (2V/бр.), никел-кадмиев тип (1.2V/бр.), никел-водороден тип (1.2V/есе), литиево-йонна батерия (3.6V/ парче) ); типичната характеристика на тези видове батерии е, че те имат относително постоянно напрежение на разреждане (плато на напрежението по време на разреждане) и напрежението намалява бързо в началото и в края на освобождаването.

71. Може ли да се използва някакво зарядно за презареждащи се преносими батерии?

Не, защото всяко зарядно устройство отговаря само на конкретен процес на зареждане и може да се сравни само с конкретен електрохимичен метод, като литиево-йонни, оловно-киселинни или Ni-MH батерии. Те имат не само различни характеристики на напрежението, но и различни режими на зареждане. Само специално разработеното бързо зарядно устройство може да накара Ni-MH батерията да получи най-подходящия ефект на зареждане. Бавните зарядни устройства могат да се използват, когато е необходимо, но те се нуждаят от повече време. Трябва да се отбележи, че въпреки че някои зарядни устройства имат квалифицирани етикети, трябва да внимавате, когато ги използвате като зарядни устройства за батерии в различни електрохимични системи. Квалифицираните етикети показват само, че устройството отговаря на европейските електрохимични стандарти или други национални стандарти. Този етикет не дава никаква информация за какъв тип батерия е подходяща. Не е възможно да се зареждат Ni-MH батерии с евтини зарядни устройства. Ще бъдат получени задоволителни резултати и има опасности. Това трябва да се обърне внимание и за други видове зарядни устройства.

72. Може ли акумулаторна 1.2V преносима батерия да замени 1.5V алкална манганова батерия?

Диапазонът на напрежението на алкалните манганови батерии по време на разреждане е между 1.5V и 0.9V, докато постоянното напрежение на акумулаторната батерия е 1.2V/разклонение при разреждане. Това напрежение е приблизително равно на средното напрежение на алкална манганова батерия. Затова вместо алкален манган се използват акумулаторни батерии. Батериите са изпълними и обратно.

73. Какви са предимствата и недостатъците на акумулаторните батерии?

Предимството на акумулаторните батерии е, че имат дълъг експлоатационен живот. Дори и да са по-скъпи от първичните батерии, те са много икономични от гледна точка на дългосрочна употреба. Капацитетът на натоварване на акумулаторните батерии е по-висок от този на повечето първични батерии. Въпреки това напрежението на разреждане на обикновените вторични батерии е постоянно и е трудно да се предвиди кога ще приключи разреждането, така че да причини определени неудобства по време на употреба. Въпреки това, литиево-йонните батерии могат да осигурят на оборудването на камерата по-дълго време на използване, висок капацитет на натоварване, висока енергийна плътност и спадът в разрядното напрежение отслабва с дълбочината на разреждане.

Обикновените вторични батерии имат висока скорост на саморазреждане, подходящи за приложения с висок ток, като цифрови фотоапарати, играчки, електрически инструменти, аварийни светлини и т.н. музикални звънци и др. Места, които не са подходящи за продължителна периодична употреба, като фенерчета. В момента идеалната батерия е литиевата батерия, която има почти всички предимства на бурята, а скоростта на саморазреждане е оскъдна. Единственият недостатък е, че изискванията за зареждане и разреждане са много строги, което гарантира живот.

74. Какви са предимствата на NiMH батериите? Какви са предимствата на литиево-йонните батерии?

Предимствата на NiMH батериите са:

01) ниска цена;

02) Добра производителност на бързо зареждане;

03) Дълъг живот на цикъла;

04) Без ефект на памет;

05) без замърсяване, зелена батерия;

06) Широк температурен диапазон;

07) Добра безопасност.

Предимствата на литиево-йонните батерии са:

01) Висока енергийна плътност;

02) Високо работно напрежение;

03) Без ефект на памет;

04) Дълъг живот на цикъла;

05) няма замърсяване;

06) Лек;

07) Малък саморазряд.

75. Какви са предимствата на литиево-железни фосфатни батерии?

Основната посока на приложение на литиево-желязо-фосфатните батерии са захранващите батерии и предимствата му се отразяват главно в следните аспекти:

01) Супер дълъг живот;

02) Безопасен за употреба;

03) Бързо зареждане и разреждане с голям ток;

04) Устойчивост на висока температура;

05) Голям капацитет;

06) Без ефект на памет;

07) Малък размер и лек;

08) Зелено и опазване на околната среда.

76. Какви са предимствата на литиево-полимерни батерии?

01) Няма проблем с изтичане на батерията. Батерията не съдържа течен електролит и използва колоидни твърди вещества;

02) Могат да се правят тънки батерии: С капацитет от 3.6V и 400mAh дебелината може да бъде тънка до 0.5 мм;

03) Батерията може да бъде проектирана в различни форми;

04) Батерията може да се огъва и деформира: полимерната батерия може да се огъва до около 900;

05) Може да се направи в една батерия с високо напрежение: батериите с течен електролит могат да бъдат свързани само последователно, за да се получат високоволтови, полимерни батерии;

06) Тъй като няма течност, тя може да го превърне в многослойна комбинация в една частица, за да постигне високо напрежение;

07) Капацитетът ще бъде два пъти по-висок от този на литиево-йонна батерия със същия размер.

77. Какъв е принципът на зарядното? Кои са основните видове?

Зарядното устройство е статично преобразувателно устройство, което използва силови електронни полупроводникови устройства за преобразуване на променлив ток с постоянно напрежение и честота в постоянен ток. Има много зарядни устройства, като зарядни устройства за оловни батерии, тестване на запечатани оловно-киселинни батерии, регулирани с клапани, мониторинг, зарядни устройства за никел-кадмиеви батерии, зарядни устройства за никел-водород и литиево-йонни батерии, зарядни устройства за литиево-йонни батерии за преносими електронни устройства, литиево-йонна верига за защита на батерията, многофункционално зарядно устройство, зарядно устройство за акумулатори на електрически превозни средства и др.

Пет, видове батерии и области на приложение

78. Как да класифицираме батериите?

Химическа батерия:

Първични батерии-въглеродно-цинкови сухи батерии, алкални-манганови батерии, литиеви батерии, батерии за активиране, цинк-живачни батерии, кадмиево-живачни батерии, цинк-въздушни батерии, цинк-сребърни батерии и батерии с твърд електролит (сребърни) , и т.н.

Вторични батерии - оловни батерии, Ni-Cd батерии, Ni-MH батерии, Литиево-йонни батерии, натриево-серни батерии и др.

Други батерии - батерии с горивни клетки, въздушни батерии, тънки батерии, леки батерии, нано батерии и др.

Физическа батерия:-слънчева клетка (слънчева клетка)

79. Коя батерия ще доминира на пазара на батерии?

Тъй като камерите, мобилните телефони, безжичните телефони, преносимите компютри и други мултимедийни устройства с изображения или звуци заемат все по-критични позиции в домакинските уреди, в сравнение с първичните батерии, вторичните батерии също се използват широко в тези области. Вторичната акумулаторна батерия ще бъде с малък размер, лека, с голям капацитет и интелигентност.

80. Какво е интелигентна вторична батерия?

В интелигентната батерия е инсталиран чип, който осигурява захранване на устройството и управлява основните му функции. Този тип батерия може също да показва остатъчния капацитет, броя на циклите и температурата. На пазара обаче няма интелигентна батерия. Will ще заеме значителна пазарна позиция в бъдеще, особено при видеокамери, безжични телефони, мобилни телефони и преносими компютри.

81. Какво е хартиена батерия?

Хартиената батерия е нов тип батерия; неговите компоненти включват също електроди, електролити и сепаратори. По-конкретно, този нов тип хартиена батерия се състои от целулозна хартия, имплантирана с електроди и електролити, а целулозната хартия действа като сепаратор. Електродите са въглеродни нанотръби, добавени към целулоза и метален литий, покрити върху филм, направен от целулоза, а електролитът е разтвор на литиев хексафлуорофосфат. Тази батерия може да се сгъва и е дебела само колкото хартия. Изследователите смятат, че поради многото свойства на тази хартиена батерия, тя ще се превърне в нов тип устройство за съхранение на енергия.

82. Какво е фотоволтаична клетка?

Фотоклетката е полупроводников елемент, който генерира електродвижеща сила при облъчване на светлината. Има много видове фотоволтаични клетки, като фотоволтаични клетки със селен, фотоволтаични клетки от силиций, фотоволтаични клетки от талий сулфид и сребърен сулфид. Те се използват главно в инструментите, автоматичната телеметрия и дистанционното управление. Някои фотоволтаични клетки могат директно да преобразуват слънчевата енергия в електрическа енергия. Този вид фотоволтаична клетка се нарича още слънчева клетка.

83. Какво е слънчева клетка? Какви са предимствата на слънчевите клетки?

Слънчевите клетки са устройства, които преобразуват светлинната енергия (главно слънчева светлина) в електрическа енергия. Принципът е фотоволтаичният ефект; тоест, вграденото електрическо поле на PN прехода разделя фотогенерираните носители от двете страни на кръстовището, за да генерира фотоволтаично напрежение и се свързва към външна верига, за да направи изходната мощност. Мощността на слънчевите клетки е свързана с интензитета на светлината - колкото по-силна е сутринта, толкова по-силна е мощността.

Слънчевата система е лесна за инсталиране, лесна за разширяване, разглобяване и има други предимства. В същото време използването на слънчева енергия също е много икономично и няма консумация на енергия по време на работа. В допълнение, тази система е устойчива на механично износване; една слънчева система се нуждае от надеждни слънчеви клетки, за да приема и съхранява слънчева енергия. Общите слънчеви клетки имат следните предимства:

01) Висок капацитет за поглъщане на заряда;

02) Дълъг живот на цикъла;

03) Добра презареждаема производителност;

04) Не се изисква поддръжка.

84. Какво е горивна клетка? Как да се класифицира?

Горивната клетка е електрохимична система, която директно преобразува химическата енергия в електрическа.

Най-често срещаният метод за класификация се основава на вида на електролита. Въз основа на това горивните клетки могат да бъдат разделени на алкални горивни клетки. Като цяло, калиев хидроксид като електролит; горивни клетки тип фосфорна киселина, които използват концентрирана фосфорна киселина като електролит; горивни клетки с протонообменна мембрана, Използвайте като електролит протонна обменна мембрана от тип перфлуорирана или частично флуорирана сулфонова киселина; горивна клетка от разтопен карбонат, като се използва разтопен литиево-калиев карбонат или литиево-натриев карбонат като електролит; горивна клетка с твърд оксид. Използвайте стабилни оксиди като проводници на кислородни йони, като например циркониеви мембрани, стабилизирани с итрий като електролити. Понякога батериите се класифицират според температурата на батерията и се разделят на горивни клетки с ниска температура (работна температура под 100 ℃), включително алкални горивни клетки и горивни клетки с протонообменна мембрана; среднотемпературни горивни клетки (работна температура 100-300 ℃), включително алкални горивни клетки тип Бейкън и горивни клетки тип фосфорна киселина; високотемпературна горивна клетка (работна температура при 600-1000 ℃), включително горивна клетка от разтопен карбонат и горивна клетка от твърд оксид.

85. Защо горивните клетки имат отличен потенциал за развитие?

През последното десетилетие или две Съединените щати обърнаха особено внимание на разработването на горивни клетки. За разлика от това, Япония енергично извършва технологично развитие, базирано на въвеждането на американски технологии. Горивната клетка привлече вниманието на някои развити страни главно защото има следните предимства:

01) Висока ефективност. Тъй като химическата енергия на горивото се преобразува директно в електрическа енергия, без преобразуване на топлинна енергия в средата, ефективността на преобразуването не е ограничена от термодинамичния цикъл на Карно; тъй като няма механично преобразуване на енергия, може да се избегне загубата на автоматична трансмисия, а ефективността на преобразуване не зависи от мащаба на генериране на енергия и промяна, така че горивната клетка има по-висока ефективност на преобразуване;

02) Нисък шум и ниско замърсяване. При преобразуването на химическа енергия в електрическа енергия, горивната клетка няма механични движещи се части, но системата за управление има някои малки характеристики, така че е с нисък шум. В допълнение, горивните клетки също са източник на енергия с ниско замърсяване. Вземете за пример горивната клетка с фосфорна киселина; серните оксиди и нитриди, които излъчва, са с два порядъка по-ниски от стандартите, определени от Съединените щати;

03) Силна адаптивност. Горивните клетки могат да използват различни горива, съдържащи водород, като метан, метанол, етанол, биогаз, нефтен газ, природен газ и синтетичен газ. Окислителят е неизчерпаем и неизчерпаем въздух. Той може да направи горивни клетки в стандартни компоненти със специфична мощност (като 40 киловата), сглобени в различни мощности и типове според нуждите на потребителите и инсталирани на най-удобното място. Ако е необходимо, тя може да бъде установена и като голяма електроцентрала и да се използва във връзка с конвенционалната система за захранване, която ще помогне за регулиране на електрическото натоварване;

04) Кратък период на строителство и лесна поддръжка. След промишленото производство на горивни клетки, той може непрекъснато да произвежда различни стандартни компоненти на устройства за производство на енергия във фабрики. Лесен е за транспортиране и може да се монтира на място в електроцентралата. Някой изчисли, че поддръжката на 40-киловата горивна клетка с фосфорна киселина е само 25% от тази на дизелов генератор със същата мощност.

Тъй като горивните клетки имат толкова много предимства, Съединените щати и Япония придават голямо значение на тяхното развитие.

86. Какво е нано батерия?

Nano е 10-9 метра, а нано-батерията е батерия, изработена от наноматериали (като nano-MnO2, LiMn2O4, Ni(OH)2 и др.). Наноматериалите имат уникални микроструктури и физични и химични свойства (като ефекти на квантов размер, повърхностни ефекти, тунелни квантови ефекти и др.). Понастоящем зрялата в страната нано батерия е батерията от нано-активирани въглеродни влакна. Те се използват главно в електрически превозни средства, електрически мотоциклети и електрически мотопеди. Този вид батерия може да се презарежда за 1,000 цикъла и да се използва непрекъснато в продължение на около десет години. Отнема само около 20 минути за зареждане наведнъж, пътуването по равен път е 400 км, а теглото е 128 кг, което надмина нивото на акумулаторните автомобили в Съединените щати, Япония и други страни. Никел-метал-хидридните батерии се нуждаят от около 6-8 часа за зареждане, а равният път изминава 300 км.

87. Какво е пластмасова литиево-йонна батерия?

Понастоящем пластмасовата литиево-йонна батерия се отнася до използването на йонопроводящ полимер като електролит. Този полимер може да бъде сух или колоиден.

88. Кое оборудване е най-добре да се използва за акумулаторни батерии?

Акумулаторните батерии са особено подходящи за електрическо оборудване, изискващо сравнително високо енергийно захранване или оборудване, изискващо значителен ток, като единични преносими плейъри, CD плейъри, малки радиостанции, електронни игри, електрически играчки, домакински уреди, професионални камери, мобилни телефони, безжични телефони, преносими компютри и други устройства, които изискват по-висока енергия. Най-добре е да не използвате акумулаторни батерии за оборудване, което не се използва често, тъй като саморазреждането на акумулаторните батерии е сравнително голямо. Все пак, ако оборудването трябва да се разрежда с висок ток, то трябва да използва акумулаторни батерии. По принцип потребителите трябва да избират подходящо оборудване в съответствие с инструкциите, предоставени от производителя. Батерия.

89. Какви са напреженията и областите на приложение на различните видове батерии?

МОДЕЛ ЗА БАТЕРИЯНАПРЕЖЕНИЕИЗПОЛЗВАЙТЕ ПОЛЕ
SLI (двигател)6V или по-високаАвтомобили, търговски превозни средства, мотоциклети и др.
литиева батерия6VКамера и др.
Батерия с литиево-манганов бутон3VДжобни калкулатори, часовници, устройства за дистанционно управление и др.
Сребърна батерия с кислороден бутон1.55VЧасовници, малки часовници и др.
Алкална манганова кръгла батерия1.5VПреносимо видео оборудване, камери, игрови конзоли и др.
Алкална манганова бутонна батерия1.5VДжобен калкулатор, електрическо оборудване и др.
Цинк въглеродна кръгла батерия1.5VАларми, мигащи светлини, играчки и др.
Цинк-въздушна бутонна батерия1.4VСлухови апарати и др.
MnO2 бутонна батерия1.35VСлухови апарати, камери и др.
Никел-кадмиеви батерии1.2VЕлектрически инструменти, преносими камери, мобилни телефони, безжични телефони, електрически играчки, аварийни светлини, електрически велосипеди и др.
NiMH батерии1.2VМобилни телефони, безжични телефони, преносими камери, преносими компютри, аварийни лампи, домакински уреди и др.
Литиево-йонна батерия3.6VМобилни телефони, преносими компютри и др.

90. Какви са видовете акумулаторни батерии? Кое оборудване е подходящо за всеки?

ВИД БАТЕРИЯХАРАКТЕРИСТИКИОБОРУДВАНЕ ЗА ПРИЛОЖЕНИЕ
Ni-MH кръгла батерияВисок капацитет, екологично чист (без живак, олово, кадмий), защита от претоварванеАудио оборудване, видеорекордери, мобилни телефони, безжични телефони, аварийни светлини, преносими компютри
Ni-MH призматична батерияВисок капацитет, защита на околната среда, защита от претоварванеАудио техника, видео рекордери, мобилни телефони, безжични телефони, аварийни светлини, лаптопи
Ni-MH бутонна батерияВисок капацитет, защита на околната среда, защита от претоварванеМобилни телефони, безжични телефони
Никел-кадмиева кръгла батерияКапацитет на висок товарАудио оборудване, електрически инструменти
Никел-кадмиева бутонна батерияКапацитет на висок товарБезжичен телефон, памет
Литиево-йонна батерияВисок капацитет на натоварване, висока енергийна плътностМобилни телефони, лаптопи, видео рекордери
Оловно-кисели батерииЕвтина цена, удобна обработка, нисък живот, голямо теглоКораби, автомобили, миньорски лампи и др.

91. Какви са видовете батерии, използвани в аварийните светлини?

01) Запечатана Ni-MH батерия;

02) Оловно-киселинна батерия с регулируем клапан;

03) Могат да се използват и други видове батерии, ако отговарят на съответните стандарти за безопасност и производителност на стандарта IEC 60598 (2000) (част за аварийно осветление) (част за аварийно осветление).

92. Колко дълъг е експлоатационният живот на акумулаторните батерии, използвани в безжичните телефони?

При редовна употреба експлоатационният живот е 2-3 години или повече. Когато възникнат следните условия, батерията трябва да бъде сменена:

01) След зареждане времето за разговор е по-кратко от веднъж;

02) Сигналът за повикване не е достатъчно ясен, ефектът на приемане е много неясен и шумът е силен;

03) Разстоянието между безжичния телефон и базата трябва да се приближава; тоест обхватът на използване на безжичния телефон става все по-тесен и по-тесен.

93. Кой може да използва тип батерия за устройства за дистанционно управление?

Може да използва дистанционното управление само като се увери, че батерията е във фиксирано положение. Различни видове цинк-въглеродни батерии могат да се използват в други устройства за дистанционно управление. Стандартните инструкции на IEC могат да ги идентифицират. Често използваните батерии са големи батерии AAA, AA и 9V. Също така е по-добър избор да използвате алкални батерии. Този тип батерия може да осигури два пъти по-дълго работно време от цинк-въглеродна батерия. Те могат да бъдат идентифицирани и от стандартите на IEC (LR03, LR6, 6LR61). Въпреки това, тъй като устройството за дистанционно управление се нуждае само от малък ток, цинк-въглеродната батерия е икономична за използване.

По принцип може да използва и акумулаторни вторични батерии, но те се използват в устройства за дистанционно управление. Поради високата скорост на саморазреждане на вторичните батерии е необходимо да се презареждат многократно, така че този тип батерии не е практичен.

94. Какви видове батерии има? За кои области на приложение са подходящи?

Областите на приложение на NiMH батериите включват, но не се ограничават до:

Електрически велосипеди, безжични телефони, електрически играчки, електрически инструменти, аварийни светлини, домакински уреди, инструменти, миньорски лампи, уоки-токита.

Областите на приложение на литиево-йонните батерии включват, но не се ограничават до:

Електрически велосипеди, колички с дистанционно управление, мобилни телефони, преносими компютри, различни мобилни устройства, малки дискови плейъри, малки видеокамери, цифрови фотоапарати, уоки-токита.

Шесто, батерията и околната среда

95. Какво въздействие има батерията върху околната среда?

Почти всички батерии днес не съдържат живак, но тежките метали все още са съществена част от живачните батерии, акумулаторните никел-кадмиеви батерии и оловно-киселинните батерии. При неправилно боравене и в големи количества, тези тежки метали ще навредят на околната среда. В момента в света има специализирани агенции за рециклиране на батерии от манганов оксид, никел-кадмий и оловно-киселинни батерии, например нестопанска организация RBRC company.

96. Какво е влиянието на температурата на околната среда върху работата на батерията?

Сред всички фактори на околната среда, температурата има най-голямо влияние върху характеристиките на зареждане и разреждане на батерията. Електрохимичната реакция на интерфейса електрод/електролит е свързана с температурата на околната среда, а интерфейсът електрод/електролит се счита за сърцето на батерията. Ако температурата падне, скоростта на реакцията на електрода също пада. Ако приемем, че напрежението на батерията остава постоянно и токът на разреждане намалява, изходната мощност на батерията също ще намалее. Ако температурата се повиши, е точно обратното; изходната мощност на батерията ще се увеличи. Температурата също влияе върху скоростта на трансфер на електролита. Повишаването на температурата ще ускори предаването, спадането на температурата ще забави информацията, а ефективността на зареждане и разреждане на батерията също ще бъде засегната. Ако обаче температурата е твърде висока, надвишаваща 45°C, това ще разруши химическия баланс в батерията и ще предизвика странични реакции.

97. Какво е зелена батерия?

Зелената батерия за опазване на околната среда се отнася до вид високопроизводителна градушка без замърсяване, която се използва през последните години или се изследва и разработва. Понастоящем метални хидридни никелови батерии, литиево-йонни батерии, алкални цинк-манганови първични батерии без живак, презареждащи се батерии, които са били широко използвани, и литиеви или литиево-йонни пластмасови батерии и горивни клетки, които се изследват и разработват, попадат в тази категория. Една категория. В допълнение, слънчеви клетки (известни също като фотоволтаично производство на енергия), които са били широко използвани и използват слънчева енергия за фотоелектрическо преобразуване, също могат да бъдат включени в тази категория.

Technology Co., Ltd. се ангажира да проучва и доставя екологично чисти батерии (Ni-MH, Li-ion). Нашите продукти отговарят на стандартните изисквания на ROTHS от материали за вътрешни батерии (положителни и отрицателни електроди) до външни опаковъчни материали.

98. Кои са "зелените батерии", които в момента се използват и изследват?

Нов тип зелена и екологична батерия се отнася до вид високопроизводителна. Тази незамърсяваща батерия е въведена в употреба или се разработва през последните години. Понастоящем широко се използват литиево-йонни батерии, метал-хидридни никелови батерии и алкални цинк-манганови батерии без живак, както и литиево-йонните пластмасови батерии, батерии за горене и суперкондензатори за електрохимично съхранение на енергия, които се разработват. нови видове - категорията зелени батерии. В допълнение, слънчевите клетки, които използват слънчева енергия за фотоелектрично преобразуване, са широко използвани.

99. Кои са основните опасности от използваните батерии?

Отпадъчните батерии, които са вредни за човешкото здраве и екологичната среда и са включени в списъка за контрол на опасните отпадъци, включват основно батерии, съдържащи живак, особено батерии с живачен оксид; оловно-киселинни батерии: батерии, съдържащи кадмий, по-специално никел-кадмиеви батерии. Поради замърсяването на отпадъчни батерии, тези батерии ще замърсят почвата, водите и ще причинят вреда на човешкото здраве, като ядат зеленчуци, риба и други хранителни продукти.

100. Какви са начините отработените батерии да замърсяват околната среда?

Съставните материали на тези батерии са запечатани вътре в кутията на батерията по време на употреба и няма да повлияят на околната среда. Въпреки това, след продължително механично износване и корозия, тежките метали и киселини и основи изтичат вътре, навлизат в почвата или водните източници и влизат в човешката хранителна верига по различни пътища. Целият процес е описан накратко, както следва: почва или воден източник-микроорганизми-животни-циркулиращ прах-посеви-храна-човешко тяло-нерви-отлагане и болести. Тежките метали, погълнати от околната среда от други водни организми за храносмилане на растителна храна, могат да бъдат подложени на биоувеличение в хранителната верига, да се натрупват в хиляди организми от по-високо ниво стъпка по стъпка, да навлизат в човешкото тяло чрез храната и да се натрупват в определени органи. Предизвиква хронично отравяне.

close_white
близо

Пишете запитване тук

отговор в рамките на 6 часа, всякакви въпроси са добре дошли!

    [class^="wpforms-"]
    [class^="wpforms-"]